窑炉的工作原理

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隧道窑始于1765年，那时候只可以烧陶瓷的釉上彩，到1810年，有能够用于烧砖或陶瓷器的，从1906年起，才用于烧瓷胎。起初著名的隧道窑，是福基伦式，到1910年之后，就慢慢得到很多改进的方法。

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两边及顶部有固定的墙壁及拱顶，底端铺装的轨道上运作着窑车。燃烧设备建在隧道窑的中间两边，组成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前面烟囱或引风机的作用下，顺着隧道向窑头方向流动，与此同时逐步地加温进到窑内的产品，这段组成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，制冷隧道窑内后段的产品，鼓入的冷风经过产品而被加温后，再抽出送进干燥器作为干躁生坯的热源，这段便组成了隧道窑的制冷带。

在台车上放置装进陶瓷制品的匣钵，持续地由预热带的入口处慢慢推入(较常用机械推入)，而载有烧成品的台车，就由制冷带的出口渐次被推出来(约1小时左右，推出一车)。

运用于钢坯持续加温，或陶瓷持续烧结。